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【本文来自《美媒感叹：外国汽车品牌光环不再，失去了中国消费者的爱》评论区，标题为小编添加】
guan_15859048171716事实上中国消费者抛弃它们还是太晚了。
汽车制造是中国崛起最晚的行业，是市场换技术最失败的典范。技术没学到，合资车厂全部沦为买办，反过来打压自主品牌，扮演了相当不光彩的皇协军角色。真正关键的技术都不是引进来的，而是民营车企走完了从逆向到正向研发的全过程一点一点积累突破的。
中国汽车制造市场换技术其实有个最大的问题，就是没有形成全国统一市场和统一企业，或者说，就算是各地方政府各自搞汽车，也要互相统筹才是，不能互相杀价，比如上海率先引进了德国大众桑塔纳，然后广汽也要引进丰田，东风长安也要引进，这样一来，外资掌握技术的企业就两桃杀三士，谁给的利益大就给谁好的车型，你要转让技术之类更是很难有点议价权，高铁我们一直都是国家垄断，一个铁道部谈判，掌握巨大市场，这样的议价权就比汽车好太多了。
这些年下来就是，汽车的内饰外壳之类非核心三大件全部靠引进吸收都做到了顶级，但是核心三大件始终不行，这也是外资卡的最严格的技术，让外资赚了几十年的钱，然后电车一来，燃油车三大件绕过了两个，底盘难度也大幅下降了，这样才成功，没有电动车革命估计很难超过外资。
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